今年3季度伊始,全国橡胶(22400,395.00,1.80%,吧)需求继续减速，新增资源低水平增长，市场价格涨势也明显放缓，呈现全面降温局面。由于利空压力并未消失，如果不出现大的意外情况，预计国内橡胶后市行情，尤其是天然橡胶价格水平，仍然趋向回落。
新增资源低水平增长进入3季度后，由于贸易商进口积极性不高，全国橡胶新增资源继续低水平增长。据中商流通生产力促进中心测算，7月份全国橡胶新增资源量55万吨左右，与6月基本持平，比去年同期增长2.6%。1至7月累计，橡胶新增资源量约为354万吨，增长7.9%。其中，天然橡胶新增资源量约为134万吨,增长8.8%；合成橡胶新增资源量为220万吨,增长7.3%。
7月份天然橡胶处于生产旺季，新胶上市量显著增多，估算全国天然橡胶产量约为11万吨(含民营胶和境外胶流入国内加工部分)。1至7月份累计，天然橡胶产量38万吨左右，比去年有所增加。
合成橡胶增产水平提高。据统计，7月份全国合成橡胶产量21.35万吨，比6月略有增加，比去年同期增长27.7%，增长水平提高了17个百分点。1至7月份累计，合成橡胶产量138万吨，增长12.2%。
国内需求增速回落，继续抑制橡胶进口。据海关统计，7月份全国各类橡胶进口量为25.51万吨，比6月增长11.6%，比去年同期下降1%。1至7月份累计，进口橡胶179万吨，比去年同期仅增长5.8%，增长水平又有回落。
7月份的橡胶进口构成中，进口天然橡胶13万吨，比6月增加2万吨，比去年同期下降12.7%；进口合成橡胶12.5万吨，比6月增长5.6%，比去年同期增长15.1%。1至7月份累计，进口天然橡胶96万吨，同比增长11.4%；进口合成橡胶83万吨，与去年同期大体持平。
消费增长势头继续回落
受经济减速和高油价冲击影响，今年以来国内外汽车产销持续大幅滑落。上半年美国新车销量同比降幅超过17%，预计全年将减少200万辆销量，成为15年来的最低点。上半年，日本本土新车销量同比下降2%，亦为1977年以来的最低点。虽然今年前7个月中国汽车产销仍然保持两位数的增长，但增长水平也显著放缓。中汽协统计显示，7月份全国乘用车各类型的销量环比下降接近两成。其中基本型乘用车(轿车)销售36.08万辆，环比下降16.78%，同比增长1.63%；7月份，占乘用车比重最大的轿车，销量同比仅微增1.63%，反映当前汽车消费较为疲软。由于高油价和股市、楼市财富效应减弱影响，今年内汽车销售难以乐观。
全球汽车销售和使用的不景气，使得中国轮胎出口继续大幅减速。据海关统计，7月份全国轮胎外胎(含各种外胎)出口量同比下降0.7%；1至7月份累计出口量同比增幅仅为3.8%，与去年同期24.6%的增长水平形成很大反差。受其影响，全国轮胎等橡胶制品生产增速显著放缓。据统计(国家统计局口径)，7月份全国轮胎产量(含各种外胎)4967万条，环比下降2%，同比增长14.8%，增幅比去年同期回落了6.3个百分点。1至7月份累计，轮胎外胎产量32932万条，同比增长13.5%，增长水平回落了近10个百分点。其他橡胶制品，尤其是胶鞋生产增速也都继续减缓。
市场价格涨势减弱进入7月份后，由于利空因素显现，全国天然橡胶价格上涨势头明显减弱。据测算，7月份全国销区天然橡胶(SCR5)现货均价为27699元/吨，环比上涨0.94%；产区天然橡胶(SCR5)现货均价为27363元/吨，环比上涨1.46%，上涨幅度明显缩小。尽管如此，因为期货主力月份多头逼仓行情尚未结束，国内天然橡胶价格仍然高位运行，与去年同期相比，分别上涨50.23%和51.58%。
合成橡胶价格强劲上涨。据测算，7月份全国丁苯橡胶销区平均价格为24965元/吨，环比上涨8.97%；顺丁橡胶销区平均价格为25995元/吨，环比上涨7.92%，均呈现加速上涨局面。
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